FKR2023年8月10日127ジャンニーニさんフロントはFKRのサスペンションキットへ。 リヤは強化リーフを使いました。 アライメントはフィーリングを見てもう少し調整します。 点火マップも実走にて煮詰めていきます。
FKR2023年8月7日127ジャンニーニさんサスペンション交換作業。 先ずはストラットタワーのアッパー部分を加工します。 アッパーマウントを127に合わせて専用にするより、ボディ側をA112やX1/9と同じにする方法を取ります。 将来的にもその方が良いと思います。 穴位置が127も128もまたそれぞれなんですよね。...
FKR2023年8月6日グレーメタさん本日納車です。 昼間の気温もまあまあで、夕方はかなり快適に帰っていただけたかなと思います。 これから楽しく乗っていってください。 X1/9ライフはFKRがサポートいたします^ ^
FKR2023年8月5日127ジャンニーニさんサスペンションの交換作業に入りました。 以前にノーマル形状のサスペンションでローダウンさせましたが、 今回はフロントは車高調、FKRサスペンションキットです。 リヤもイジります。 ますます良い感じになりますね。
FKR2023年8月2日グレーメタさんは電気系もいくつか改修済み。 最後にオイル交換。 クラッチペダルのストッパーを取り付けて、踏みしろを少し調整しました。 クラッチペダルのストロークに合わせて極端にシート位置を前にしなくて済むようにしましたので、これで自然なドライビングポジションが取れると思います。...
FKR2023年8月2日ブルメタベルトーネさん新座へ戻りました。 フード類はまだです。 タイミング良く用意できてます^ ^ 14インチ、フロント7J、リヤ8Jです。 タイヤは185と205です。 スペシャルボディーと出面のマッチングを考えて、現実的なホイールとタイヤ外径はもちろん、タイヤの引っ張り加減とトータルのオフセ...
FKR2023年8月1日電気関係を。グレーさん、電気関係を少し改修です。 と言ってもさほど大きな問題はなく、大掛かりなものではありません。後配線の分を確実にしておきますね。 電気系の対策でよくやるのが電圧計の降下対策、ワイパーのスピードアップ、フラッシャーのスピードアップ、メインパネルの照明などです。...
FKR2023年8月1日販売中 FIAT127スーパーな127号。 久々登場かもしれませんね。 継続車検取得にあたりちょっと作業です。 いつ見てもカッコいいです^ ^ やりきった個体。 興味ある方は販売車両コーナーをご覧くださいませ。
FKR2023年7月31日本日のグレーメタさん着々と。。 アッパーマウント、純正でしたね。 着地状態で長らくだったためにかなり変形したようです。 さすが15.000kです。 FKRでの対策パーツとして制作したピロタイプも考えましたが、ここは純正良品を奢ることにしました。...
FKR2023年7月31日黒ベルトーネさん改め簡単に言うとブルーメタさんですね。 生まれ変わったワイドボディー! かなりカッコいいです^ ^ オーナーさんご指定の色もとてもハマってます。 いや〜、かなり何だかんだでしたがご覧のとおりで自然な感じにまとまりました。 ブリスターからナチュラルにフレアする造形は私のイメージ通...
FKR2023年7月30日少し異音が…調子良く走るようになると、他も気になってくるもので、リヤからの異音を点検。 結果、ストラットアッパーマウントのブッシュが緩すぎてバンプ時に上部のお皿とボディが干渉するというあるあるです。 ジャッキアップしただけで写真くらい下がるので、走行中にはもちろん突き出たりもします。...
FKR2023年7月30日グレーメタさん何となく気になることがありまして、またまたキャブを。。 基本調子良いのですが急にアレっとなり、少しアイドル調整してまた戻るのが疑問。 ミクスチャースクリューが何故か曲がっているのを発見しました。 いやぁ全部バラしたのに気が付かなかったです。。
FKR2023年7月30日A112アバルトさん初期モデルのダッシュボードにカスタムです。 ベースのものをアルカンタラで張ったものです。 こんな感じでとりあえず設置の確認。 良い雰囲気です。 後からの配線関係の処理などがなかなか大変ですが上手くまとめたいと思います。
FKR2023年7月27日カーボンボンネットボディーカスタム中の黒ベルトーネさんに使うボンネット。 取り急ぎ一枚のみ出来てきました。 セカンドロットとなる今回は裏面の補強に若干改良を加えました。 重量はコレの実測で3.06kg。ウエットでは無理な重量です。 この軽量化がもたらす恩恵は大きいです。ノーマルサスペンション...
FKR2023年7月27日浜松のブルーメタさん現在ボディーの大改修に入っておりますが、 エンジンも1300から1500化するため、ベースエンジンを引っ張り出しました。 在庫の1500エンジンはたしか最後の一機です。 ここから作ります。 オーナーさんのご希望はハイカムのツインキャブ仕様です。