ようやくホイールのリペアに入ります。 とりあえず古い塗装は剥かないとダメですし、これもかなり手強い根気の作業になりそうです。 カンパは複雑な形状なので大変ですが、今や程度がどうあれ入手が困難なものですので、頑張ってキレイにしたいと思います。 FKRのオーバーフェンダー用に、現実的になんとか入手可能な範囲で114.3の7J-14と、現代のタイヤでチョイスでき外径も合う185/55R14。これにPCDチェンジャーの厚みも合わせて制作しコンプリートしています。 そしてイベント競技に参加する方達は、7J-13に215もしくは225サイズで丁度よく履き替えられるようになっています。 しかし昨今は114.3でもなかなか手に入りにくくなりましたね。

ラジエーターも交換し 久しぶりに車体が地面におりました。 FKRサスペンションキットによりグッと低くなりました。 こちらも機関はほとんど完了というところです。 因みに毎年ですが、私に夏休みはありません。

マフラーハンガーを制作。 無かったので純正を取り付けようと思ったら元々ボディが加工されているため断念。 このボディ専用に鉄板から作りました。 純正風に制作。 普段あまりアップせずにスルーすることがほとんどのこういった作業ですね。 普通に思っていますがこういうことの連続です。 機関もかなり終わりました。

週末納車予定です。

ラジエーター交換します。 ラジエーターファンも清掃、整備、ペイントなどをして取付けていきます。 タイヤは新調しますが、とりあえず転がし用にこのCD30を。最終的に戻すベルトーネのノーマルホイールはかなり修復が大変そうな感じですが頑張りますね。 しかしこの気温の時期になってしまいました。

ボディーの修理が終わりました。 そもそもエンジンO/Hでのご入庫です。 順次進めていきます。 本日はかなりの猛暑ですが、まあ普通に私が自走で移動しました。 考えてみれば暑いとはいえ運転するだけなので、運動などをしているよりは全然楽です。 車の方が気遣いますね^ ^

ヒルクライムお疲れ様でした。 ちょっと実験というかお遊び感覚で、電動アイドルアップを付けてみました。 任意に無段階のアップダウンが手元スイッチで出来るようにしました。 キャブだと、ちょっと上げたいとかやっぱり下げたいとかありますよね。 以前にも、オンかオフしかないヒーターファンを0〜100%まで調整できるようにしました。 それ専用のパーツではなく、汎用のものを使って工作していってます。 それだけを仕事としてお引き受けするのはあまり現実的ではありませんが、色々全てをお任せいただいてる車両では少し遊ばせていただいてます。

https://youtu.be/1RZ3OCSRMgo?si=4zKU-MfwJ74t0s6B

参加の皆様お疲れ様でした。 FKRチームからは競技初参加の車両3台でしたが、皆さん楽しく走れたようです^ ^ コースも運営もとても素晴らしいイベントでした。来年も開催されると思いますので是非一緒に遊びましょう。 タイムや順位より思い出作りが大事です。 カッコいい写真や動画が残ります。 もちろん速さに拘りたい方はご相談ください^ ^

ラジエーターが準備できました。 アルミです。 その他既にサスペンションやブレーキも取付け済み。 早くエンジン始動といきたいところです。 ハヤブサの4スロットルと今回の仕様のエンジンの組合せではフルコンの暫定的なデータがありますので、セッティング自体は比較的スムーズにいくのではと思っています。

ベルトが着きました。 6Pです。 消化器も設置。 他、リエゾン区間や待機時間などもありそうなので色々設置。 準備はほぼ整いました。

昨日ほど暑くなくていいですね^ ^

カスタムパンダさんお久しぶりですね。 車検でお預かりしました。

ボディの修理から作業しています。

助手席もフルバケになりました。 今回も汎用シートレールなどを使って製作です。

本日納車となりました。 イベントでお会いしましょう^ ^

こちらも嬬恋ヒルクライムに向けてお預かりです。

こちらも嬬恋ヒルクライムに向けての作業です。

ワイパーリンクの修理。 関節部分の樹脂パーツが経年劣化により破損したようです。 部品があるはずもなく、、ですが何とか復旧できました。

エントリー締め切りました。 イタリア車中心になんと80数台のエントリーとなりました！ FKRチームからは5台のエントリーです。 目いっぱい楽しみましょう^ ^ 今回私は、コ・ドライバーとして参加します。 そしてFKRオリジナルのフルオーダーレーシングスーツも出来上がってきました。 私の独断デザインです 笑 ちなみに私が着るとこんな感じ、、 個人的な好みでモッサリしない今どきなシルエットに拘りました。 同デザインで既製サイズからフルオーダーまで可能です。