ご新規のお客様にこちらのベース車両をご紹介させていただきました。 良いご縁があることを願っております^ ^

諸々外していってます。 先ずはエンジン降ろしますねー

ドナドナとなります。 楽しい車でした^ ^

週末にお預かりしました。 車検とその他諸々です。 私は久しぶりの再会でしたが、良い感じですね。 可愛がられているようで嬉しいです。

こちらもガッツリやります。 今年はアツい夏になりそうです^ ^ 仕様としては一気にFKRの最高峰レベルまで。 既にボディーは唯一無二のワイドボディーです。 ベストを尽くします！

少々移動しまして、本格的に作業します！ お任せください！

仕様変更でのご入庫です。 大変お待たせしてしまいました。 そもそも1300のヘッドチューン仕様から、 一気にに1500のチューニングエンジンと4スロフルコンとしていましたが、ツインキャブに乗ってみたいということで、この度アナログ仕様へ変身します^ ^...

点火系の作業はほぼ終わりました。 タコメーターもアダプターを付けましてECU信号からの作動を確認しました。 あとは継続車検ですねー

久々に自走でお外に^ ^ ナンバー取得の段取りに入りますので今後はソレ系の調整等に。 出来るだけスムーズにいきたいですので。 サクッといくかな？ ま、たぶん色々あるでしょうけどいつもの事です。 とりあえずはカッコいいです^ ^

着地しました。

始動しました。

怪奇現象発生中です 笑 コラムスイッチの内部ですかね、 ここもあるあるかと。。 壊れて寝かされた個体ではありませんが、長いこと作動させていなかったので仕方ありませんね。 部品探します。

良好なので今回手をつけない予定のミッションでしたが、少しオイルが漏れるのでシフターのシールを交換しました。 現在は電気系のチェックからハマっております。 初期のユーロタイプウインカーが内部腐食により点灯不良。。 直すのがなかなか難しい状態なので、貴重なストックパーツを使用す...

少ないスペースに4つのコイルを並べるマウントに苦労しました。 合わせてプラグコードも作り直し。 あと配線とマッピングです。

車検です。 同時に点火方式もカスタムアップです。 これまでもECU採用でしたが、今回は4コイル化

だいたい完全体になりました。 清掃前なのでホコリっぽくて失礼します。 カーペットも質の良いものを使いましたので良い雰囲気。 張り替えたシートの本革も勿論良いです。

地道に進めていた作業です。 本日新座へ戻りました。 4台目の制作となります。 おそらくこれが最後でしょう。

こちらもボディリフレッシュ中です。 本日はフロントウインドウの取り外し。 ガラス屋さんは以前やってくれたところを含め4社あたりましたが、このフロントガラスを外してくれる業者さんは見つからず、結局自分でやりました。 そういう時代ですねー

私の通勤車。 なんだかキズも増えてきましたので、リフレッシュ中です。 先日機関で気になっていた部分の部品交換などしましたし、いつも頑張ってくれているのでボディーも。。 気に入ってますし、まだ活躍して欲しいので^ ^

ようやくカーペットを張り終えまして、 マスターシリンダーやステアリングまでのペダルボックスを設置。 お引き受け当初確約出来なかった作業等まで結局はほとんどやりきった感じです。 この個体はFKRのベース車両から制作しておりまして、ブログ等でPRしていた通りオーナーさんには車両...