左側も同様な感じ、、大きなパテも同じく摘出^ ^ 皆さんのX1/9などもお気をつけください。 放っておくほどヤバいですよー

ボディーの修復作業中 普段こういうのはあまりアップしないのですが、参考までに。 よく錆びる部分は、浮いてきた塗装をめくるとたいがいこんな事になっています。 過去に作業したところが悪いのではなく、諸事情によって作業のやり方は様々ですし、最終的に表面的にキレイに塗られていると分...

リトラクタブルのペイント補修も終わりまして装着。 引き続きダメ出しに入りました。 気温も少し下がり車には良いですね。 ステアリング系にちょっと気になる感じがあります。ラック系もO/Hしていますが、やはりタイロッドちょっとユルいかなと。 交換することにします。...

乗っていなかったのでやはりキャブは外して全バラしないとダメですねぇ。 中が凄いことになってました 笑 まぁそうですよね。

お知らせ 既にこちらでの参加受け付けは終了しています。 参加申し込みいただいた方々ありがとうございます^ ^ 人数の確定しまして現在計画を煮詰めております。 楽しみましょう！

プロトティーポさん 本日お預かり… とりあえず動かせるように…というご依頼です。 普段乗りする車ではないですし、動かすといっても移動程度なのでさほど時間はかからないかなと思っています。 私も懐かしい思い出が多い個体です^ ^

在庫車両です。 ピッコロイベント用にどうぞ^ ^ 長く持ちすぎてひたすら完成度が上がっておりまして、 街乗りから走りイベントまで楽しめます。

装着です。 もう少しですねー

昨日納車となりました。 クラッチマスター、レリーズ、ホース交換 継続車検 ボディー補修 セッティング少々変更 などなど… ますますキレイで快適になりました。 秋のイベント楽しんでくださいね^ ^

仕上げに向かっています。 先にエンジンフードの補修とペイントが完成です。 ベースとなる程度の良いものの在庫も無くなってきました。完全体のエンジンフードはこれが最後です。 ベースパーツは車両制作に必要なので販売はしていないですが、それなりにストックしています。しかしそれらも当...

内装関係がようやく出来上がってきました。 あとこちらで加工制作する部分もあります。 メーターフードは皮でカッコよくできました！ その他も良い感じです。

既に路上復帰を果たしております。 現在ダメ出しや仕上げの段階です。 この個体、シフトレバーが元々カットされて短くなっていたので延長ロッドを使って戻しました。 カットするとですねぇ、短くなったぶんストロークが少なくなりクイックにはなりますが、それだけ力が必要になるのはもちろん...

1.000ccクラスのイタリア車が主体になりますが、〜1.500ccあたりまでですのでX1/9も参加可能です。 今後のピッコロイベントについても話し合える場にしたいと思っております。 是非一緒にピッコロを盛り上げましょう！...

外装の仕上げに入っております。 私的に気になっていたリトラクタブルはもう一度ペイント、エンジンフードは別のものをリペイントして交換予定です。 打合せ当初請け負わせていただいたメニューからするとかなりの大盛りとなりましたが、全てお任せいただきやらせていただいたメリットというと...

アルフェッタさん本日納車です。 ありがとうございました。 今後ともよろしくお願い致します^ ^

追加の作業諸々。。 水漏れ箇所はパイプ加工により修理しつつ、 今後の対策をしました。 オイル交換もオッケーです。 リヤハッチダンパーがヌケていたので交換しました。効いていないとかなり重いので^ ^ クーラーも調整しましてなかなか冷えます。...

今年も近づいてまいりました X1/9の2daysイベント 今回も参加者に配られる記念品はオーナーズクラブの有志によって制作されました。 私は最後のクリーニング担当ですね 笑 何に一度のイベントとして今年33aの入った記念プレートは重鎮さん達のコレクションでしょうかね？　キー...

オーナーさんより内装やステアリングについてお好みのご相談がありました。 チョイスはこれが良いかと思います。 レアなナルディクラシックのコンペティションモデル33です。もちろん当時物。 ブラックスポークが引き締まりますね^ ^...

パーツの加工待ちの間に ご所望のステアリングを取り付けました。 ナルディクラシックのウッド。 似合ってますね^ ^ エンジン側はファンネルを長いタイプへ、エアクリーナーを新しくといった感じです。 加工は必要ですが、とりあえず片側は完了。

雨の合間を縫って試走を行っています。 一般走行で私の気になるところがいくつか見つかりましたので、それらを改善していきます。 基本的にこの本国モデルのノーマルとしつつ、 エンジン内部はポートや燃焼室などにヘッドの加工を中心に施し、セッティングもFKR独自の仕様ですので...