ご入庫お待たせしてすみません。 フロントハブにちょっとトラブルでお預かりです。 ハブベアリングだと思います。 パーツも準備してありますのですぐに終わる予定です。

エンジン載りました。 ポートはインマニまで仕上げています。 その他諸々、エンジンO/H時には多くの加工手間を加えてことで変わります。

ロールバーの制作作業が進んでいます。 カッコいいカフェレーサーになりそうです。

車はだいぶシャキッとしました。 そういえばこのところ、ご入庫車などで5マイルバンパー付きのノーマル車に乗る機会が多くありました。 こちらも1500ノーマルエンジンですが、軽量バンパー。 身のこなしや加速減速はかなり違うなと改めて実感します。...

実走に入っています。 車は結局は乗るものですので、どんな作業をどう行ったかは当然ではありますが、最終的に走らせてチェックすることに時間をかけています。 当たり前ですが専門的な経験から判断できるものですので、今後のことなども合わせてご案内させていただいております。...

エンジンが完成しました。 例によって、走っていたエンジンではありますが、かなり色々ありました。 いつもこのブログではあまり詳しく細かくは書きませんが、X1/9ではもはや一度も開けられていないエンジンも稀ですし、O/Hという名目の作業も色々だなとつくづく感じます。...

ステアリングラックにちょっと問題発覚。 というかほとんどの車がそうですので、ここもあるあるですね。 ラック内部のブッシュ破損です。 早速直します。 あとはルーフのウェザーストリップを新しくしたり、電気など細かい作業で完了ですね。...

リヤダンパー交換しました。 スコスコでした。 まぁそんなもんです。 FKRオリジナルのミッションマウントへ交換するにあたって、メンバーの加工が必要になります。 穴開けるんですが強度を保つため、穴は補強します。 メンバー自体は汚れやサビを落として塗装。...

お待たせしておりました。 残りの分のカーボンパーツが出来上がってきました。 紺メタワイドボディーさん、きみどりさん、 浜松ブルーメタさん分です。 ローパワー車こそ、軽量化の恩恵は大きくなります。 本物です^ ^

さて、作業に入っております。 とりあえずお約束のように、触れば触るほど色々ありますが、いつものことですのでご安心ください。 エンジンマウントに関しては有無を言わさず交換ですね。 中古車の先ずやるべきところです。 難しいのはリプロの新品パーツではどうにもならないところ。...

本日は走行チェック。 だいたい把握しました。 お約束のようにブレーキはやはり甘いですが、パッドとローターは見た目にもかなりキテますので交換でしょう。 あとエンジンマウントもですね。ヘタリによってマフラーあたりから異音が出ています。...

今年に手に入れられたとのことです。 キレイなブルーメタリックのFIATインジェクションモデル。 実はこの個体、かなり前になりますが以前のオーナーさん時代に販売店さんのご依頼で少し触らせていただいたことがあります。 その時とあまり変わらない状態ですので、大切にされてきたことが...

赤チンクさん。 今日は遊びに来ました。 この車も楽しいピッコロです。 普段使いもバッチリな一台です。

走行写真をいただきました。 良い雰囲気ですねー^ ^

ラック本体の不具合は手持ちの他車のラックを使って修理できました。 ドライブシャフトブーツ切れも発見しましたので在庫のパーツに交換。 マフラーのつりゴムとクラッチワイヤーもなんと在庫していました（笑） ということで海外パーツを探して発注することもなく完了出来そうです。

表で深呼吸。 確認その他。少々パーツの加工待ち中です。

帰路でトラブルがありお預かりしました。 クラッチワイヤー交換です。

パンダエントラントの3ショット。 良い感じの写真がアップされていたので使わせていただきました^ ^ やる気な感じで カッコいいですねー

土日はヒルクライムイベントに参加してきました。 天気も大丈夫でしたので、楽しめましたね。 参加の皆様お疲れ様でした。 チームFKRからは4台のエントリー。 ピッコロクラスと呼ばれる1.3Lまでのクラスですが、今年はピッコロクラスが一番エントリー台数の多いクラスとなり盛り上が...

御岳サリータです。 毎年恒例のヒルクライムイベントです。 土日で開催されます。 FKRからは私はパンダ、漆山はチンクエチェント。128ジャンニーニさんとマルティニA112さんも参加です。 華やかなピッコロクラスを盛り上げましょう^ ^...