引きずりの大きかったフロントキャリパーはO/Hしましてスムーズになりました。フロントは両側やってます。 この後ステアリングラックの作業に入ります。

切った貼ったが続いております。 ウインドウ周りはだいたい出来てきました。 錆びてだいぶなくなってましたので作っていってます。 その他の部分もサビ穴を一周塞いでいく予定です。 まぁ剥いてみればこんなもんですね。 特にウインドウ周りはとりあえずパテで埋めて塗られているX1/9が...

横浜1500さん ステアリングラック、ブレーキなど。 エンジンルーム側の作業も同時進行です。

本日は暫定セッティングでの最初の実走行でした。 既にかなり良い感じです。 FKRではスポーツインジェクションにも取り組んだりしていますが、そもそもキャブレターはさんざんやってきての上ですので、もちろん得意分野です。 特にX1/9においてはお任せいただきたいですね。...

今回は不具合と言える部分の改修と機関系メインにある程度リセットしていきます。 とはいえなかなかの作業になりますね。 とりあえずメニューを決めるためだけにこんな感じになっていますが、やる事も決まってきましたので順次進めていきたいと思います。

リンケージ作成他配管なども終わりました。 ファンネルはショートにしてエアクリーナー装置します。 アナログ化^ ^ シンプルなエンジンルームで良いです。

今回ご入庫のメインの作業はリトラクタブルの修理です。 既に完了しておりまして、諸々チェック中です。

IDFツイン

お初のご入庫となります。 今年からX1/9ライフをスタートさせたそうです。 とりあえずは不具合の修理を少しと、その他色々チェックしていきまして今後のご参考にしていただければと思います。 今度ともよろしくお願いいたします。

お待たせしております。 ツインキャブレター化の作業です。 ちなみにこれまで4スロフルコン仕様ですがなにか？ 行き切ると戻ってくる感じですかね^ ^ せっかくアナログになるので点火もアナログにします。 これも車の正しい遊び方です。

少し前にご相談があったときのサンプルです。 大まかに算出したところの例をご紹介します。 イタリア本国 1973年 個人所有 15.000€ 程度はそれなりといったところでしょう。 日本に来てから色々とひと通り手をかけてあげる前提でしたら問題ないと思います。...

本日工場を移動しました。 ボディーの作業です。 ちょっと気合いを入れたオールペンです。 色はオーナーさんのトレードマークなので同じライトブルーメタリックに。 見た目的には4分割バンパーがUS改からEUタイプのFRP製になるくらいですが、バンパーが変わるとかなりエレガントにな...

A112アバルト。 ブレーキマスターシリンダーのO/Hに始まり、 ドライブシャフトとハブベアリングも交換となりました。 戦う車ですからね^ ^ もうバッチリです。 今回SKFのベアリングを用意できたのが良かったです。 このビアンキはブレーキにも手を入れてます。...

赤ダラーラさんの最近の足はエヌワンになったそうです。 本日はイベント打合せなどなど。。 エヌワンがこれだけ大きいと思える小人の国FKRです。 Y10もビアンキなんかに比べると大きいなぁと思ってましたが、現代の軽自動車の何と立派なこと。...

ん〜…

本日各方面一気に諸々打合せです。 今の状態でもこんなY10は他にいませんが、 更にまた仕様変更となります。 色々大変な作業ではありますが、こういうのは好きです^ ^ 楽しい車にしましょう。

車検お終えまして、その他諸々も突貫でやっております。 スターター系の改修やキャブレターその他のセッティング。 ということでほぼ完了です。 FKRでは大型車になるのでスペース上マッハで終わらせるべく頑張りました 笑

127ジャンニーニさんと入れ替わってY10さんご入庫です。 ここまででもかなり完成度高いですが、 魔改造計画に突入です 笑 とりあえず各方面打合せから大変そうですが、 楽しそうですねー 面白くなりそですが^ ^

本日納車となりました。 しかし気がつけば車検も近かった。。 来月またどうぞ^ ^

継続車検でお預かりしました。 同時に今回は少し機関のほうを触っていきます。 ご購入からようやく乗れるようになってまだ僅かですので気になる部分ややりたい事などが出てきたようでして、なかなか楽しんでますね^ ^ FKRとしては専門外ではありますが、こちらのやり方でご納得いただけ...