ステアリングラックを交換しました。
その他いくつかの細かいこともやりまして、
キャブレターも最終的なセッティングまで完了です。ちなみにマニュアル通りのセッティングでは良くないです。
かなり快適になってきまして、ショートドライブを繰り返して調整の後、一時間以上の市街地走行をこなしました。
本日はここ数日の中では暑く30℃ほどの気温でしたので夏場のテストには程よい気温。水温は75℃から85℃くらいで正常です。
基本的には気温が35℃までいくと正直なところ使用範囲外といえますね。それでもこの車なら耐えると思いますが、その前にドライバーが厳しいかなと。
フィーリングは軽量バンパーの恩恵で身のこなしはとても軽快。本国仕様プラスαのエンジンも相まってとても楽しい走りです。細身のコンフォートタイヤを上手く使ってヒラヒラとスラロームさせる感覚も懐の深いサスペンションにより危うさはありません。
今回はノーマルの良さを更に際立たせた仕様と言えます。
うちのエキゾーストだったら完璧かなと思いますが、レトロなアバルトマフラーも見た目の雰囲気は良いですね。
私の納得レベルに到達してきました。
そろそろ納車カウントダウンでしょうか^ ^
